La grille rectangulaire est encastrée dans le revêtement en pierre naturelle et s’intègre clairement dans l’aménagement de la cour.
Les caillebotis utilisés sont des caillebotis pleins, utilisés comme revêtement praticable à l’extérieur. La bordure affleurante assure une surface propre et un cheminement facilement utilisable tout autour de la surface. Il en résulte une solution robuste qui allie fonctionnalité et design en extérieur.
Produits intégrés
Revêtements industriels robustes en acier et en PRV : caillebotis, caillebotis en tôle profilée et solutions innovantes et accessibles à tous, alliant sécurité, fonctionnalité et durabilité.
Les caillebotis sont utilisés comme plateformes et surfaces de circulation robustes dans l’industrie lourde, l’architecture, la construction d’installations et la logistique.
Le caillebotis plein porte ce nom parce que les barres porteuses et les barres de remplissage présentent la même section et donc la même hauteur. La barre porteuse est celle qui repose sur ses deux extrémités et dont la face inférieure n’est pas entaillée.
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En lien avec le projet
Dans le projet de la station d'épuration d'Uelzen, des voies d'entretien surélevées ont été mises en œuvre avec des marches en PRV comme zones d'accès et de circulation praticables le long de l'installation.
Dans le parking Zetcon, les caillebotis sont utilisés comme éléments de façade et de protection contre les chutes sur les niveaux de parking ouverts.
Dans l'usine Audi de Neckarsulm, les espaces ouverts de maintenance et de travail contribuent à la sécurité des opérations dans les zones de production le long des installations.
Dans le cas de l'Albertina Künstlerhaus, des toits et des terrasses accessibles ont été réalisés avec un revêtement en caillebotis et une protection périphérique contre les chutes.
A la gare de Howald à Luxembourg, des zones d'escaliers ont été mises en œuvre avec des marches antidérapantes pour un cheminement sécurisé.
Dans le projet Ikea Vienne, des niveaux et des accès extérieurs ont été mis en œuvre sur la structure ouverte de la façade sur plusieurs étages.
Dans le centre de traitement du trafic grandes lignes d'Erfurt, les espaces ouverts de maintenance et de travail créent une zone continue le long des voies.
Dans le cas du funiculaire de Dresde, des voies de circulation praticables ont été mises en œuvre le long des voies avec des grilles en PRV pour la maintenance et l'exploitation.
Des grilles en PRV assurent des couvertures sûres et durables tout en facilitant les interventions en extérieur.
Dans le cas du collège de Munich, une toiture ouverte a été mise en œuvre pour protéger le bâtiment des intempéries avec des caillebotis en PRV.
Dans le gymnase de Munich, les plafonds ouverts contribuent à la sécurité des opérations et intègrent l'éclairage et les équipements techniques du gymnase.
Sur la plate-forme de conversion de Rostock, des surfaces ouvertes pour la marche et la maintenance favorisent les opérations en toute sécurité sur les ponts, les plates-formes et les escaliers.
Dans l'usine Audi de Neckarsulm, des surfaces de travail et de maintenance accessibles ont été mises en œuvre afin d'accéder en toute sécurité aux zones de fabrication et de service.
À l'entrée du parking de l'Esplanade de Bienne, des surfaces de revêtement ouvertes favorisent le fonctionnement sûr de l'accès et délimitent clairement la zone d'entrée.
Des plafonds et des habillages muraux ouverts structurent les espaces tout en apportant une identité architecturale distinctive à la galerie commerciale.
Au Deutsches Technikmuseum de Berlin, des surfaces de transition modulaires contribuent à la sécurité des opérations au niveau des voies ferrées extérieures.
Dans le parking de Bietigheim-Bissingen, le noyau d'accès a été réalisé avec un revêtement en treillis perméable qui accentue clairement la façade.
Chez Carl Spaeter, les zones de travail d'une installation automatisée ont été équipées de supports métalliques accessibles et utilisables dans l'environnement de production.
À l'Institut de chimie inorganique d'Erlangen, les surfaces ouvertes des balcons et des façades structurent l'angle du bâtiment et encadrent les bandes de fenêtres le long des étages.
À l’Institut Helen Dowling de Bilthoven, les surfaces praticables intégrées à la façade permettent d’effectuer les opérations de maintenance en toute sécurité sur la façade vitrée incurvée.
Au OneonOne House à Luxembourg, des surfaces de façade ouvertes favorisent un fonctionnement sûr et structurent les niveaux en porte-à-faux sur l'enveloppe du bâtiment.
Lors du Thrill Walk d'Interlaken en Suisse, des surfaces de marche et d'observation ouvertes favorisent l'activité en toute sécurité le long de la passerelle rocheuse.
Jakob in Defereggen, un revêtement en caillebotis praticable est utilisé comme surface de marche et de séjour.
Le BVG de Berlin utilise des caillebotis comme surfaces de circulation et de maintenance accessibles dans une zone d'installations techniques.
Pour le parking Balluff, un revêtement de façade périphérique a été mis en œuvre avec des éléments en treillis qui structurent clairement le bâtiment et lui donnent un aspect ouvert.
A la Bibliothèque nationale de Luxembourg, des caillebotis pleins ont été utilisés comme éléments partiels du revêtement de plafond afin de structurer clairement l'intérieur.
À la gare de Vogelweh à Kaiserslautern, une passerelle rectiligne a été mise en œuvre le long de la voie avec un revêtement en caillebotis profilé en tôle praticable.
Dans le cas de la vitrine archéologique d'Aix-la-Chapelle, les surfaces ouvertes du plafond et du revêtement contribuent au fonctionnement sûr de la structure du pavillon dans l'espace public.
Chez Silicon Products Group, les plates-formes de maintenance et les voies de circulation de l'usine industrielle ont été équipées de surfaces en caillebotis praticables.
À la centrale thermique à biomasse de Wiesbaden, des surfaces d'accès et de maintenance ouvertes favorisent un fonctionnement sûr le long de la structure métallique extérieure.
Dans le cas de la passerelle pour voitures du parc rhénan, des surfaces ouvertes pour la marche et le séjour contribuent au fonctionnement sûr de l'installation de la passerelle le long de la rive.
A l'école européenne de Rövershagen, les escaliers et chemins extérieurs ainsi que les zones autour du bâtiment ont été réalisés avec des surfaces sûres et praticables en permanence.
Chez KFZ Teile 24 Logistik à Berlin, les surfaces de circulation et de travail ouvertes favorisent la sécurité des opérations sur les niveaux intermédiaires et les passerelles dans le hall.
Dans l'usine de bioéthanol Clariant de Straubing, les escaliers, les paliers et les passerelles ont été équipés de revêtements en caillebotis praticables pour des voies d'entretien sûres.
Dans la Pinacothèque de Munich, des caillebotis servent de passerelle de maintenance accessible dans la zone du toit pour faciliter les travaux de contrôle et d'entretien en toute sécurité.
Sur le contournement nord de l'autoroute BAB30 à Bad Oeynhausen, des surfaces ouvertes de maintenance et de contrôle contribuent à la sécurité des opérations le long de la structure du pont.
Dans le magasin de meubles de Paderborn, une passerelle d'évacuation et de maintenance extérieure a été mise en œuvre avec un revêtement de sol en caillebotis accessible et un guidage par garde-corps.
Au lycée de Kenzingen, une construction de lamelles ou de protection solaire avec des profilés métalliques a été mise en œuvre comme élément marquant de la façade.
Dans le parc Serengeti, des caillebotis en tôle sont utilisés comme revêtement de sol sur les chemins de visite et les parcours panoramiques.
Dans le cas de DB Autozug Sylt, des zones ouvertes de circulation et de marche créent un parcours continu entre les rampes à l'extérieur.
D'étroites bandes de caillebotis ont été intégrées à l'architecture intérieure, créant un fil conducteur visuel du sol au plafond.
Dans l'hôtel Hegau Tower, des caillebotis pressés ont été utilisés comme revêtement de sol praticable dans la zone de maintenance sur le toit.
Au niveau de la passerelle de l'Elzdamm à Emmendingen, des surfaces de marche ouvertes créent un cheminement continu sur la passerelle incurvée.
Chez Paulaner, des allées praticables ont été mises en œuvre au niveau du sol avec un revêtement métallique antidérapant.
Des surfaces de marche ouvertes assurent un cheminement continu, sûr et confortable sur l’ensemble de la passerelle incurvée.
Dans le centre logistique d'Arvato, des surfaces ouvertes au niveau des murs et du plafond divisent la zone d'accueil et encadrent des zones techniques au-dessus du comptoir.
Chez Audi Ingolstadt, des surfaces de circulation et de travail ouvertes créent un cheminement continu dans le vaste hall industriel.
Dans la station aval de Zell am See Xpress, des caillebotis sont utilisés comme revêtement de sol antidérapant dans les zones d'embarquement et de débarquement ainsi que dans les escaliers.
Des zones de circulation et d'escaliers sûres ont été mises en œuvre pour les opérations industrielles sur le site d'essai Siemens Energy à Erlangen.
Sur la tour panoramique Gobelwarte de Grein, la plate-forme et la volée d'escalier ont été recouvertes de caillebotis pour créer des surfaces sûres et praticables dans la structure en acier.
Des escaliers et des plateformes ouverts permettent un accès sûr et confortable aux différents niveaux de la tour d’observation.
Sur le site administratif de Stahlwerke Bremen, des éléments de treillis ont été intégrés dans la façade en verre en tant qu'éléments de façade et de construction visibles.
Pour les passerelles de Sarrebruck, des caillebotis ont été utilisés comme revêtement praticable pour la passerelle au-dessus de l'eau.
Dans le projet Volkswerft, des systèmes en PRV ont été mis en œuvre comme zones de travail et de maintenance accessibles dans un réservoir d'eaux usées.
Dans le cadre de l'exposition DASA sur le monde du travail à Dortmund, un escalier surélevé et une structure de liaison ont été recouverts d'éléments en treillis et conçus comme des chemins sûrs.
Des surfaces ouvertes de maintenance et d'accès facilitent les interventions tout en garantissant un cheminement sûr le long de l'ouvrage.
Dans l'installation de pressurage de Gau-Odernheim, des surfaces de maintenance ouvertes créent des zones de circulation claires entre les cuves.
À la clinique de Bad Colberg, des surfaces ouvertes pour l'évacuation et l'entretien créent des accès clairs le long de la cage d'escalier extérieure.
Dans le cas du parking Audi Ingolstadt, les surfaces de façade ouvertes contribuent à la sécurité de l'exploitation et marquent l'aspect du bâtiment sur toute sa longueur.
Chez Witzig und Frank, un couloir de maintenance antidérapant le long de l'installation permet de sécuriser les déplacements lors de l'entretien et de l'exploitation.
Dans le stade de glace de Kaufbeuren, des surfaces de plafond ouvertes structurent la construction de la halle et entourent les zones techniques au-dessus du terrain de jeu.
Sur l'Exzenterhaus de Bochum, les caillebotis pleins ont été utilisés comme surfaces praticables et s'intègrent dans la conception périphérique de l'enveloppe du bâtiment.
Au musée Franz Marc, des grilles en PRV ont été utilisées pour recouvrir les surfaces extérieures et les chemins.
Sur le site d'essai haute tension de Dresde, des surfaces d'accès et de maintenance ouvertes favorisent la sécurité des opérations dans la zone d'essai de l'installation.
Chez Leuna Harze, les aires ouvertes de service et de maintenance créent des zones de circulation claires le long du site industriel.
Chez Märker Zement, la passerelle de transition et la plate-forme de l'usine ont été équipées de surfaces praticables composées de caillebotis et de dalles de revêtement pour des cheminements sûrs le long de la technique.
Dans le parking Neues Bahnhofsviertel APCOA de Bielefeld, les grilles de stores vénitiens constituent un revêtement de façade de grande taille qui donne une touche colorée aux niveaux de parking ouverts.
Sur l'immeuble de bureaux de Cologne, des éléments de façade ont été mis en œuvre sous la forme d'une structure en treillis placée en amont, afin de compléter les surfaces de fenêtres de manière fonctionnelle et de structurer la conception.
Chez Schwering+Hasse à Lügde, une plateforme métallique intérieure a été mise en œuvre avec des niveaux praticables pour les zones de circulation et d'accès dans le hall.
Sur le déchargeur de bateaux Mainova, des escaliers et des paliers extérieurs ont été réalisés avec des revêtements de caillebotis praticables pour des voies d'entretien sûres.
Chez Cube Bikes Marktredwitz, des espaces de circulation et d'entretien surélevés favorisent la sécurité des opérations dans l'atelier de production.
Au niveau du pont suspendu de Riederalp, des surfaces de marche ouvertes créent une liaison sûre au-dessus du terrain rocheux.
À l'école Conerus de Norden, des surfaces d'accès ouvertes favorisent le fonctionnement en toute sécurité de l'escalier extérieur du bâtiment.
Dans le projet De Walvis à Amsterdam, les façades et les plafonds ont été réalisés avec des éléments en treillis qui caractérisent l'architecture et intègrent les espaces extérieurs.
Des remplissages de garde-corps ouverts contribuent à la sécurité et à la fluidité des déplacements sur les cheminements cyclables et piétons.
À la station d'épuration de la société Stadtentwässerung GmbH, des zones de circulation et d'entretien dégagées contribuent à la sécurité de l'exploitation de l'installation.
Pour l'immeuble de bureaux de Niederlosheim, un revêtement de plafond continu a été réalisé dans tout le complexe et complété par des solutions pour les surfaces au sol et les voies de circulation.
Dans le Car Park System de Düsseldorf, des passerelles d'entretien ont été mises en œuvre sous la forme d'une surface continue et accessible au sein de l'installation.
Sur l'Elbphilharmonie de Hambourg, des surfaces de maintenance ouvertes créent des zones de circulation claires dans la zone du toit autour de l'équipement technique.
Sur le sentier des cimes de Steigerwald à Ebrach, des caillebotis viennent compléter le parcours ainsi que les espaces de détente. Utilisés comme surfaces d’observation praticables, ils offrent une vue plongeante sur le sol en contrebas.
Sur le bâtiment administratif de Schwaben Netz à Kaufbeuren, les surfaces de façade ouvertes contribuent à la sécurité de l'exploitation et encadrent l'enveloppe circulaire du bâtiment comme un niveau de protection avancé.
Au zoo de Dresde, des espaces ouverts de protection et de séparation divisent les zones de l'enclos couvert des éléphants.
À l'Opéra de Vichy, les terrasses ouvertes contribuent à la sécurité des opérations à l'entrée de la place située en face.
Sur l'embarcadère de Rheinau, les surfaces de ponton accessibles le long des postes d'amarrage sont réalisées avec des caillebotis en PRV MEISER comme revêtement de roulement.
Dans la zone piétonne de Kaufbeuren, un caillebotis a été intégré comme surface de recouvrement et de drainage affleurante dans une zone de repos et de détente.
Au Musée allemand de l'hygiène, des éléments de grille ont été intégrés comme revêtement de plafond perméable au-dessus de la scène et structurent la salle de spectacle.
À Atlantic Sail City, des plateformes extérieures surélevées ont été mises en œuvre avec des revêtements de sol accessibles et sécurisées par des garde-corps ou des parapets.
Les caillebotis assurent un passage sûr et durable pour les piétons comme pour les cyclistes sur l’ensemble de l’ouvrage.
Au Ratsgymnasium de Peine, une passerelle extérieure a été mise en œuvre le long de la façade, avec un revêtement de sol antidérapant pour des trajets sûrs vers les portes.
Au Poststadion de Berlin, des zones de tribunes ont été équipées de zones de marche et de passage antidérapantes pour des déplacements sûrs entre les rangées de sièges.
Au niveau du pont Saint Etienne, des bandes de roulement ouvertes favorisent le fonctionnement en toute sécurité du passage piétons à travers la zone végétalisée.
Dans les archives de Vivantes, des surfaces de circulation et de sol praticables ont été mises en œuvre afin de rendre accessibles en toute sécurité les chemins entre les rayonnages.
Chez Inpotron Schaltnetzteile GmbH, une passerelle praticable a été installée le long de la façade afin de servir de voie d'accès extérieure et de maintenance sécurisée.
Au GSI Helmholzzentrum Darmstadt, les surfaces ouvertes de circulation et de maintenance contribuent à la sécurité des opérations dans le local technique.
Au niveau du pont de la station balnéaire menant au phare d'Obereversand Dorum, des bandes de roulement ouvertes favorisent le fonctionnement sûr de la passerelle au-dessus des watts.
Chez Wiedemann, des voies de circulation et d'entretien surélevées dans le hall de production ont été réalisées avec des surfaces en PRV accessibles.
Au musée de Buxtehude, un escalier d'évacuation et d'accès extérieur a été mis en œuvre avec des marches praticables et des paliers en caillebotis.
Pour la passerelle panoramique « First View » de Grindelwald First, des surfaces portantes et praticables ont été intégrées à cette impressionnante structure en acier située à environ 2 200 mètres d’altitude.
Dans le pont de Rügen à Stralsund, une passerelle de maintenance continue a été mise en œuvre à l'intérieur de la structure avec des surfaces de caillebotis accessibles.
Dans la crèche de Baden-Baden, des zones d'accès extérieures ont été réalisées avec des éléments en treillis comme remplissage de garde-corps et un revêtement praticable.
Dans le parking BMW Paris Vélizy, une façade périphérique en caillebotis MEISER constitue la peau extérieure perméable des niveaux de parking.
Dans le centre logistique BMW de Wallersdorf, des surfaces de circulation ouvertes créent un lien continu dans le couloir de liaison lumineux.
Dans le projet Steinplatte Waidring, des caillebotis ont été utilisés comme surfaces de revêtement praticables sur une plateforme d'observation sur la falaise.
Dans le commerce de pommes de terre de Weeze, une passerelle centrale entre les lignes de convoyage a été mise en œuvre comme accès sûr pour le service et le contrôle.
Chez Denios AG, à Bad Oeynhausen, des allées et des rayonnages ouverts favorisent la sécurité des opérations dans les installations de conteneurs modulaires.
Sur le car-boat Fuerte aux Pays-Bas, des surfaces de pont ouvertes favorisent les opérations en toute sécurité sur le pont des voitures à proximité de l'eau.
Dans le projet BMW Dingolfing, des zones de circulation et de travail praticables ont été mises en œuvre dans le hall de production, le long de la technique de fabrication et de convoyage.
Au débarcadère GJ Tolkamer, des pontons ouverts créent une zone de marche continue jusqu'à la plate-forme d'accostage au-dessus de l'eau.
Chez Knorr Bremse Munich, des surfaces de façade ouvertes structurent l'enveloppe du bâtiment et encadrent les bandes de fenêtres comme un plan avancé.
Sur la plate-forme panoramique de l'étang Kohlbach à Göttelborn, des caillebotis ont été utilisés comme revêtement de passerelle et de plate-forme accessible pour sécuriser les chemins jusqu'à l'eau.
Dans le projet du musée d'art Moritzburg, une surface de façade en retrait a été mise en œuvre avec des éléments de grille afin d'accentuer clairement la transition entre l'ancien bâtiment et le nouveau.
Dans le cas du déphaseur Grevenkop, de grandes surfaces de maintenance accessibles ont été mises en œuvre afin d'atteindre en toute sécurité les points de service de l'installation.
Dans le parking BMW de Munich, les surfaces ouvertes des façades contribuent à la sécurité des opérations et assurent la ventilation de l'enveloppe du bâtiment.
Au pont sur le Main à Haßloch, des surfaces ouvertes de maintenance et d'accès favorisent la sécurité des opérations le long de la voie ferrée à l'extérieur.
Au niveau du pont Wolkenburg, des surfaces de marche ouvertes créent une liaison sûre pour les piétons le long du pont en pente.
Sur le pont suspendu de la vallée de Stubai, des caillebotis sont utilisés comme revêtement continu et praticable de la structure du pont.
Dans la carrière de Stadtilm, les caillebotis en tôle profilée créent des surfaces de circulation et d'entretien sûres le long d'une structure de transport ou de transition surélevée.
Dans le cas du parking de Marburg, les zones de rampes et de garde-corps ont été réalisées avec des éléments en treillis qui structurent clairement la construction en spirale.
À l'embarcadère de Timmendorfer Strand, la passerelle surplombant la mer a été équipée d'un revêtement de sol sûr et facilement praticable.
Sur le site du patrimoine mondial de Zollverein, des éléments de grillage ont été utilisés comme remplissage de garde-corps afin de délimiter en toute sécurité les ouvertures et les accès dans la zone des halls.
Dans le projet du port de Lesum, les caillebotis en PRV de MEISER sont utilisés comme revêtement de sol praticable sur une passerelle d'embarquement entre les postes d'amarrage.
Sur la tour d'essai Thyssenkrupp de Rottweil, des surfaces de maintenance ouvertes créent des zones de circulation claires le long de la structure de la tour.
Dans la sous-station de Ranshofen, les caillebotis en tôle profilée sont utilisés comme surfaces de maintenance et de travail accessibles dans la zone des installations techniques.
Dans le cas de la source d'énergie primaire Brandenburger Urstromquelle, des surfaces d'accès et de maintenance ouvertes favorisent un fonctionnement sûr le long de la zone technique dans la zone du hall.
Au musée du château de Heinsfeld, des caillebotis pleins ont été intégrés dans la situation historique des murs en tant que revêtement de sol praticable devant les ouvertures en plein cintre.
Sur le belvédère d'Adorf, des accès et des plates-formes sur plusieurs niveaux ont été réalisés avec des surfaces en caillebotis accessibles et des paliers sécurisés.
Chez Olenex à Brake, un niveau d'installation accessible avec des caillebotis a été mis en œuvre comme surface de circulation et de maintenance pour un accès sécurisé aux conteneurs.
Au Technologie Zentrum Potsdam, les escaliers et les zones d'accès extérieures ont été recouverts d'un caillebotis pour sécuriser les chemins.
Sur la tour panoramique de Presseck, les plateformes décalées de la structure en acier sont séparées par des espaces ouverts de circulation et de détente.
Sur le pont Eider de Friedrichsstadt, le trottoir a été réalisé avec un revêtement en caillebotis praticable pour un cheminement sûr au-dessus du pont à treillis métallique.
Au collège Imma-Mack d'Eching, les surfaces ouvertes des façades et des plafonds divisent les zones intérieures et extérieures avec une structure perméable.
Au niveau du pont Montceau, des surfaces piétonnes ouvertes créent un lien sûr au-dessus de l'eau en direction de la zone urbaine.
À l'école Marie Curie de Riedberg, les parapets ouverts et les surfaces de sécurité contribuent au fonctionnement sûr de la coursive périphérique.
Dans la centrale géothermique de Freiham, les plates-formes de maintenance et de commande de la zone technique ont été équipées de surfaces en caillebotis accessibles.
Dans le centre de formation des trains de Hambourg, les voies de maintenance et de circulation le long des voies ont été réalisées avec des surfaces en PRV accessibles.
Des surfaces ouvertes pour la circulation et la maintenance contribuent à l’exploitation sûre de la plate-forme d’hélicoptère, même dans des conditions exposées.
À la tour Hartz, les caillebotis en tôle profilée utilisés comme revêtements de marches et de paliers facilitent le guidage des visiteurs sur plusieurs niveaux.
Sur le TreeTopWalk Edersee, des surfaces de revêtement ouvertes facilitent les opérations en toute sécurité sur la plate-forme d'observation et le long du sentier des cimes.
Les caillebotis MEISER assurent un cheminement sûr et confortable sur les portions courbes et les escaliers de ce parcours panoramique.
Dans "The Cradle", les caillebotis sont utilisés comme surfaces extérieures accessibles sur les balcons et les coursives le long de la façade.
Dans le cas du parking de Sindelfingen, les surfaces ouvertes des façades contribuent à la sécurité des opérations et assurent une vue extérieure ventilée des niveaux de parking.
Au Musée égyptien de Munich, des éléments de grille ont été intégrés dans le plafond sous forme de bandes linéaires et structurent l'espace le long de la circulation.
Pour la fontaine musicale de Bad Schlema, des caillebotis ont été utilisés comme surfaces de circulation et de couverture praticables tout autour de l'installation.
À l'université de Twente, des éléments de grille rouges ont été utilisés dans la zone supérieure de la façade et donnent un accent clair à l'enveloppe du bâtiment.
Sur la passerelle pour piétons et cyclistes, un revêtement fermé avec une surface profilée permet de circuler en toute sécurité par tous les temps.
Dans la cimenterie Holcim, les caillebotis en tôle profilée constituent des surfaces de travail et d'entretien accessibles sur une plate-forme surélevée de l'installation.
Au niveau du pont d'Illanz, des surfaces ouvertes pour la circulation et les piétons contribuent à la sécurité des opérations sur la traversée extérieure.
Des surfaces praticables en caillebotis à mailles fines ont été mises en œuvre à l'extérieur de la Bundeskunsthalle de Bonn.
À la tour Taunus de Francfort-sur-le-Main, des surfaces de maintenance ouvertes favorisent un fonctionnement sûr autour de l'équipement technique de la toiture.
Dans le projet Institute of Science & Technology Österreich, un caillebotis formant une ligne périphérique constitue une délimitation claire le long de la façade en verre.
Dans l'immeuble de bureaux de Bechtle Freiburg, les surfaces de façade ouvertes contribuent à la sécurité des opérations et assurent une protection solaire et visuelle devant les baies vitrées.
Au lycée Ammersee de Dießen, les zones extérieures et les éléments de la structure métallique ont été réalisés avec un revêtement en caillebotis afin de structurer clairement les allées et les zones de la façade.
Au belvédère de Spitzer Stein, des volées d'escaliers et des paliers ont été réalisés sur plusieurs niveaux avec des marches et des plates-formes accessibles.
Des surfaces de quai antidérapantes assurent des cheminements sûrs et clairement délimités le long des voies.
Dans la station de lavage des trains Keolis, des zones de maintenance et de circulation continues ont été mises en œuvre le long de la ligne de lavage avec des grilles en PRV comme revêtement de sol.
Sur le Skywalk de Bernkastel-Kues, des caillebotis sont utilisés comme revêtement praticable sur la structure panoramique et de marche surélevée.
Chez Gretsch-Unitas GmbH à Ditzingen, des espaces de maintenance et de travail dégagés favorisent la sécurité des opérations au sein de l'installation technique.
Au centre de pédagogie curative d'Irchenrieth, des marches et des paliers ouverts structurent l'accès et mènent à une étroite passerelle extérieure le long de la façade.
Dans la gare de Stuttgart 21, des surfaces perméables de grande taille contribuent à la sécurité des opérations et à la ventilation des niveaux de parking.
Dans le projet de la Cour de justice européenne de Luxembourg, les caillebotis sont utilisés comme revêtement praticable sur les surfaces extérieures et les terrasses.
Dans le parking Bosch, des surfaces praticables ont été réalisées à l’aide d’un revêtement en caillebotis profilé en tôle, conçu pour une utilisation durable.
Dans le cas du parking Deggenau, les surfaces de façade périphériques contribuent à la sécurité de l'exploitation et entourent la zone des rampes comme une enveloppe de bâtiment ventilée.
Chez CTLES Paris, les surfaces de circulation et de maintenance ouvertes favorisent un fonctionnement sûr dans les zones techniques intérieures entre les modules d'archivage.
Pour l'ensemble de sièges "Vanda" de Runge, des caillebotis ont été utilisés comme surfaces d'assise et de table robustes pour l'extérieur.
À la gare de Cents-Hamm au Luxembourg, des marches antidérapantes ont été installées sur une cage d'escalier pour sécuriser le cheminement.
Au château de Berlin, les espaces ouverts de maintenance et de service contribuent à la sécurité des opérations à l'intérieur de la structure du dôme.
Chez Terex, les caillebotis en tôle sont utilisés comme zones de marche et de circulation accessibles sur les grues et les structures métalliques.
Des surfaces de façade ouvertes créent une seconde enveloppe perméable qui confère au bâtiment une identité architecturale distinctive.
Des espaces de présentation ouverts structurent les zones de circulation et mettent en valeur les objets exposés.
Pour le mur végétal de Birkenmeier à Breisach, des grilles de persiennes ont été utilisées comme revêtement de façade pour la végétalisation modulaire.
Dans la patinoire de Klagenfurt, les caillebotis profilés en tôle utilisés comme revêtements de marches et de paliers aident à guider les visiteurs dans les zones des tribunes.
Dans le parking à vélos d'Erftstadt, les surfaces ouvertes de la façade et de l'entrée contribuent à la sécurité de l'exploitation et caractérisent l'accès par une enveloppe perméable.
Dans la piscine couverte de Dresde, des surfaces de plafond ouvertes divisent l'espace de la salle et encadrent les bandes lumineuses au-dessus de la zone des bassins.
Une structure de façade intégrant des éléments de grille crée une seconde peau architecturale devant les surfaces vitrées.
À la Moselblick, des caillebotis sont utilisés comme revêtement praticable sur une passerelle d'observation surélevée.
Dans le parking à vélos de la nouvelle ville ferroviaire d'Opladen, des caillebotis sont utilisés comme revêtement de sol des surfaces de circulation et de stationnement ainsi que comme éléments de façade.
Dans le "Green IT Cube Darmstadt", des surfaces de maintenance et d'accès praticables ont été mises en œuvre afin de guider en toute sécurité les déplacements dans les zones techniques intérieures.
Des escaliers et des surfaces d'accès ouverts permettent d'assurer des déplacements sûrs et efficaces dans la zone des voies jusqu’aux quais.
Chez Hanse-Haus à Oberleichtersbach, les caillebotis sont utilisés comme surfaces de circulation, de travail et de maintenance accessibles dans les halls et les zones de production.
Cette solution de protection antichute sécurise les passerelles surélevées et contribue à la sécurité des opérations dans les usines automobiles.
Sur le quai de pilotage du port de Brunsbüttel, des caillebotis sont utilisés comme revêtement de passerelle et comme remplissage de garde-corps pour sécuriser les chemins jusqu'à l'eau.
Des passerelles, paliers et escaliers équipés de caillebotis assurent des cheminements extérieurs sûrs et durables pour les élèves et le personnel.
Dans le cas de l'habillage du transformateur de Dresde, les surfaces d'habillage ouvertes favorisent un fonctionnement sûr dans la zone technique et assurent une protection visuelle tout en permettant une ventilation.
À l'Institut Fraunhofer de physique du bâtiment de Valley, les espaces de travail et de maintenance ouverts créent des zones de circulation claires dans la zone technique.
Sur le pont d'Albstadt, des escaliers ouverts créent un lien sûr entre le viaduc et la zone des quais.
Des grilles profilées en tôle habillent la façade tout en assurant une ventilation naturelle des niveaux de parking ouverts.
Dans le projet Fürstenwall Magdeburg, des surfaces praticables pour le pont et les escaliers ont été réalisées avec des revêtements de caillebotis en tôle profilée.
Dans le cas du Biggeblick Attendorn, des espaces ouverts de circulation et de séjour contribuent à la sécurité de l'exploitation de la plate-forme d'observation située en position exposée.
Dans le projet Arge Jade Weserport à Wilhelmshaven, des passerelles de maintenance ont été mises en œuvre dans la zone technique avec des caillebotis en PRV comme zones de circulation praticables.
Chez Art Deko Aviation, de grandes surfaces de plancher résistantes ont été mises en œuvre dans un hangar d'avions pour l'exploitation et la manipulation d'aéronefs.
Sur le tremplin de saut à ski d'Eisenerz, des plateformes ouvertes créent une zone d'entretien et de travail à l'extérieur, sans risque de piétinement.
Dans le studio RTL de Berlin, des cloisons ouvertes favorisent la sécurité des opérations dans le studio et divisent la zone située derrière les gradins.
Dans la construction industrielle en acier, les caillebotis créent des surfaces d'entretien et d'accès sécurisées sur plusieurs niveaux.
Dans le hall d'atelier de la société Saarbahn GmbH à Sarrebruck, des passerelles d'accès et de travail ont été aménagées le long des voies de maintenance, avec des revêtements en caillebotis.
À l'ascenseur à bateaux de Niederfinow, des passerelles ouvertes de maintenance et de circulation contribuent à la sécurité des opérations à l'extérieur et à l'intérieur de l'installation.
Sur l'Energieberg Georgswerder à Hambourg, les surfaces de revêtement ouvertes favorisent la sécurité des opérations sur le chemin de ronde surélevé à l'extérieur.
Dans l'entrepôt de pneus de Denzel Vienne, des surfaces de circulation et de commande ouvertes favorisent un fonctionnement sûr entre les rayonnages.
Dans le cas de la Tissot Arena en Suisse, de grandes surfaces de façades perméables aident à assurer la sécurité des opérations et la ventilation des zones situées derrière.
Au Norisring de Nuremberg, des zones de stand et de marche ouvertes favorisent la sécurité des opérations dans les zones d'événement et d'exposition extérieures.
Sur l'immeuble de bureaux de Horw, des stores vénitiens VP ont été intégrés dans la conception de la façade en tant qu'éléments d'allège et de protection solaire placés en amont.
Dans la piscine municipale de Plauen, les caillebotis pressés ont été utilisés comme éléments partiels du revêtement de plafond et caractérisent la conception du hall de natation.
De grandes surfaces de façade perméables favorisent la ventilation naturelle des niveaux de parking tout en contribuant à la sécurité de leur exploitation.
Dans la station d'épuration de Nuremberg, des voies d'entretien ont été mises en œuvre sur un réservoir rond avec des marchepieds accessibles et des garde-corps.
Dans l'Ozeaneum de Stralsund, des caillebotis pressés ont été utilisés comme remplissage de garde-corps afin de délimiter clairement le tracé de la rampe à l'intérieur.
